Capacitatea de pasageri a unui autobuz variază în funcție de model. Diferite modele de autobuze pot transporta de la o duzină la șaizeci sau șaptezeci de persoane.
Standardele pentru numărul de pasageri aprobate pentru autobuzele mari sunt următoarele:
1. Autoturisme mari, autobuze cu o capacitate nominală de 19 sau mai multe persoane;
2. Autoturisme de dimensiuni medii, autobuze cu o capacitate nominală de 10 sau mai mult și mai puțin de 19 persoane;
3. Autoturisme mici, autobuze cu o capacitate nominală de 9 persoane sau mai puțin.
Capacitatea nominală este capacitatea maximă de transport aprobată pentru vehicule, nave, aeronave și alte mijloace de transport.
Autobuzele mari comune includ: 22 de locuri, 25 de locuri, 29 de locuri, 33 de locuri, 35 de locuri, 37 de locuri, 45 de locuri, 49 de locuri, 55 de locuri și alte modele. Autobuzele mari se referă la mașini de pasageri cu o lungime mai mare de 6 metri sau o capacitate nominală de peste 19 persoane. Unele mașini sunt echipate cu toate locurile, iar unele sunt echipate cu toate danele.
În funcție de diferitele moduri de serviciu, autobuzele pot fi împărțite în autobuze de călătorie, autobuze urbane, autobuze autostradale, autobuze feroviare, autobuze turistice și autobuze școlare. Autobuzele pot fi împărțite în vehicule individuale și trenuri în funcție de structura lor generală. Vehiculele simple sunt modelele de bază și sunt adesea împărțite în tipuri mari, medii și mici, în funcție de greutatea totală a autobuzului sau de capacitatea stabilită de pasageri.
Informațiile referitoare la autobuze sunt următoarele:
1. Autobuzele pot fi cu un singur strat sau cu două straturi;
2. Sunt articulate si tractor-remorca. Există compartimente cu două uși, cu o singură ușă sau pentru bagaje;
3. Majoritatea autobuzelor sunt conduse de motoare diesel și există și vehicule pur electrice cu caroserii integral metalice;
4. În funcție de energia consumată și de suprafața de drum ocupată de numărul de pasageri, vehiculele de transport în comun sunt mai economice decât vehiculele personale. Acesta este unul dintre principalele motive pentru care multe țări acordă prioritate dezvoltării autobuzelor de transport public.
