Istoria dezvoltării autobuzelor cu dormitoare cu două etaje pe distanțe lungi

Pentru a satisface nevoia ca pasagerii de a dormi în autobuz și pentru a aranja același număr de pasageri ca autobuzele cu scaune într-un spațiu limitat, designerii chinezi au creat „autobuze cu dormitoare cu etaj”.
Dezvoltarea a început la sfârșitul anilor 1980, iar vânzările au atins un vârf între 1996 și 1998. Autobuzele cu dormitoare au creat odată o performanță pe piață de 7.200 de unități vândute anual. Odată cu diversificarea modurilor de transport, piața autobuzelor de dormit se micșorează și ea de la an la an.
După intrarea în 2000, piața autobuzelor de dormit a început să se confrunte cu o presiune tot mai mare și, mai important: mediul interior al autobuzelor de dormit este sărac, cu spațiu mic, ventilație insuficientă și condiții sanitare precare. Deoarece autobuzele cu dormitoare adoptă un aspect cu două etaje, zona lor pentru pasageri este de fapt de 1,5 până la 1,7 ori mai mare decât a autobuzelor cu scaune, ceea ce este foarte periculos.
Pe 24 iulie 2011, autobuzele de dormit trebuie să fie obligatorii pentru instalarea dispozitivelor video la bord și promovarea activă a măsurilor de oprire și odihnă temporară între orele 2:00 și 5:00.